8 月 7 日到 9 日，第六届国际无线电能传输技术会议（ICWPT2026）在新疆乌鲁木齐落幕。这场由中国电工技术学会牵头、哈工大和新疆大学承办的会，往届能聚到全球 300 多位专家；本届收了 120 多篇论文，8 月 9 日当天就排了 8 个分会场、53 场报告。但真正让圈外人注意到的是另一件事：上台分享落地案例的，不再只是手机配件厂，而是长安汽车、深圳吉邦科技、安洁无线、Brusa 这类做汽车和工业方案的玩家。
问：大家都在说无线充电，它到底在向哪些场景扩张？答：简单说，从「贴着手机的小板子」往「无感能源基础设施」走。会议把征文方向分得很细——交通领域、无人装备、工业与特种场景各自单列（T6/T7/T8），已经把水下、沙尘、轨道这些过去有线充电最头疼的环境，当成了主战场。同期办的产学研研讨会，也把长安汽车、合肥有感科技、万安科技这类企业的真实需求摆上了桌。
问：工业场景里，无线充电到底比插线强在哪？答：举几个实在的例子。深圳吉邦科技在会上讲了他们的中大功率方案——电动汽车「停车即充、无感启充」，对位要求低、防护强，还能配 AI 控制系统；水下设备那一块，靠抗偏移对位和水下抗干扰，把海水腐蚀、线缆缠绕、接插件漏电这些老问题一并绕开。万安科技已经把无线充电用到工业移动机器人上，哈工大团队还做了能扛水下、沙尘的通用机器人无线充电系统。说白了，越是「人不愿去、线不好拉」的地方，无线供电越值钱。
问：这些是中看不中用的 demo，还是真落地了？答：数据比口号诚实。行业里提到，工业级无线充电设备出货量近三年复合增长率超过 35%，已经做到千瓦级、效率约 90%；中科院在 5 厘米距离上把大功率传输效率做到了 92% 以上；红旗、智己这些中高端车型已经推出大功率无线充电版本。再看车端：车载无线充电模块装配率从不足 20% 涨到约 45%，车规级市场规模破了 80 亿美元。这些都不是实验室里的孤例。
问：听着都挺「重」，和我们手边的无线充电器有什么关系？答：关系比你以为的近。手机上的磁吸无线充、三合一无线充电器、磁吸无线充电宝，争的就是「随手一放就充」的体验；而工业侧把效率、散热、错位对位这些难题先啃下来，反过来会压低消费级多设备无线充的成本、提升可靠性。另外，汽车「停车即充」和机器人自主回充一旦普及，公共场所的家居公共场所无线充也会跟着从咖啡馆桌面，铺到停车场、仓库和医院——你不用掏线的一天，可能比预期来得快。
问：看到机会想入局，硬件这块好做吗？答：不好做，但机会在「定制」。吉邦这类厂商主推的就是按工况给客户做 ODM/OEM 无线充电方案——水下、轨道、产线、仓储，每种环境对功率、防护、对位的要求都不一样，标准化的小板子根本顶不住。这意味着设计与定制、生产与销售会越来越分得开：上游拼线圈拓扑和磁屏蔽，下游拼行业 know-how 和交付。对想做配套的中小厂来说，选准一个垂直场景（比如只做 AGV 或只做水下装备）比什么都做更现实。
问：所以 2026 之后，无线充电会往哪走？答：两条线会越拧越紧。一条是消费端继续把磁吸、多设备、高功率做顺手；另一条是工业端把「无感能源」从示范变成日常。ICWPT2026 把论文和产线摆在同一张桌上，本身就是一个信号：无线充电的叙事，已经不只是「手机少根线」，而是「让电自己找设备」。接得住这波需求的地方，最先吃到红利。
本文由山务原创发布，转载请注明出处。
Copyright © 2026山务 . All Rights Reserved.
