8 月 7 日到 9 日，第六屆國際無線電能傳輸技術會議（ICWPT2026）在新疆烏魯木齊落幕。這場由中國電工技術學會牽頭、哈工大和新疆大學承辦的會，往屆能聚到全球 300 多位專家；本屆收了 120 多篇論文，8 月 9 日當天就排了 8 個分會場、53 場報告。但真正讓圈外人注意到的是另一件事：上台分享落地案例的，不再只是手機配件廠，而是長安汽車、深圳吉邦科技、安潔無線、Brusa 這類做汽車和工業方案的玩家。
問：大家都在說無線充電，它到底在向哪些場景擴張？答：簡單說，從「貼着手機的小板子」往「無感能源基礎設施」走。會議把徵文方向分得很細——交通領域、無人裝備、工業與特種場景各自單列（T6/T7/T8），已經把水下、沙塵、軌道這些過去有線充電最頭疼的環境，當成了主戰場。同期辦的產學研研討會，也把長安汽車、合肥有感科技、萬安科技這類企業的真實需求擺上了桌。
問：工業場景裡，無線充電到底比插線強在哪？答：舉幾個實在的例子。深圳吉邦科技在會上講了他們的中大功率方案——電動汽車「停車即充、無感啟充」，對位要求低、防護強，還能配 AI 控制系統；水下設備那一塊，靠抗偏移對位和水下抗干擾，把海水腐蝕、線纜纏繞、接插件漏電這些老問題一并繞開。萬安科技已經把無線充電用到工業移動機器人上，哈工大團隊還做了能扛水下、沙塵的通用機器人無線充電系統。說白了，越是「人不願去、線不好拉」的地方，無線供電越值錢。
問：這些是中看不中用的 demo，還是真落地了？答：資料比口號誠實。行業裡提到，工業級無線充電設備出貨量近三年复合增長率超過 35%，已經做到千瓦級、效率約 90%；中科院在 5 厘米距離上把大功率傳輸效率做到了 92% 以上；紅旗、智己這些中高端車型已經推出大功率無線充電版本。再看車端：車載無線充電模組裝配率從不足 20% 漲到約 45%，車規級市場規模破了 80 億美元。這些都不是實驗室裡的孤例。
問：聽着都挺「重」，和我們手邊的無線充電器有什麼關係？答：關係比你以為的近。手機上的磁吸無線充、三合一無線充電器、磁吸無線充電寶，爭的就是「隨手一放就充」的體驗；而工業側把效率、散熱、錯位對位這些難題先啃下來，反過來會壓低消費級多設備無線充的成本、提升可靠性。另外，汽車「停車即充」和機器人自主回充一旦普及，公共場所的家居公共場所無線充也會跟着從咖啡館桌面，鋪到停車場、倉庫和醫院——你不用掏線的一天，可能比預期來得快。
問：看到機會想入局，硬體這塊好做嗎？答：不好做，但機會在「訂製」。吉邦這類廠商主推的就是按工況給客戶做 ODM/OEM 無線充電方案——水下、軌道、產線、倉儲，每種環境對功率、防護、對位的要求都不一樣，標準化的小板子根本頂不住。這意味着設計與訂製、生產與銷售會越來越分得開：上遊拼線圈拓撲和磁屏蔽，下遊拼行業 know-how 和交付。對想做配套的中小廠來說，選準一個垂直場景（比如只做 AGV 或只做水下裝備）比什麼都做更現實。
問：所以 2026 之後，無線充電會往哪走？答：兩條線會越擰越緊。一條是消費端繼續把磁吸、多設備、高功率做順手；另一條是工業端把「無感能源」從示範變成日常。ICWPT2026 把論文和產線擺在同一張桌上，本身就是一個信號：無線充電的敘事，已經不只是「手機少根線」，而是「讓電自己找設備」。接得住這波需求的地方，最先吃到紅利。
本文由山務原創發布，轉載請注明出處。
Copyright © 2026山務 . All Rights Reserved.