9 月 28 日，榮耀在北京發布了 Magic9 系列，頂配的 Magic9 Pro Max 內置 8800mAh 新一代青海湖刀片電池，能量密度做到 1000Wh/L，支持 100W 有線超級快充和 80W 無線超級快充，另外還能匹配兼容 300 余款車型的 50W 車載無線快充。國內現行規定給手機這類便攜設備的無線充功率定的上限正好也是 80W，2024 年 9 月 1 日起施行。換句話說，手機這一側的無線功率，已經貼着規定的天花板在走。
但同一個 9 月，配件端給出的是另一幅畫面。OPPO 的 AIRVOOC 50W Magnetic Charger 2 已經在中國以外的多個市場上架，德國、法國、西班牙、日本、馬來西亞都能買到，支持 Qi2.2。給 OPPO 和一加機型用，它可以跑到 50W，折疊機 Find N6 從零充到一半大約 34 分鐘；換成非 OPPO 的設備，功率封頂 25W。同一塊底座，兩條功率曲線，這大概是當下無線充電最真實的處境。
把私有協議的檔位擺開看，差距比印象裡更大。小米的無線私有方案有 80W 檔，OPPO 做到 80W，一加和華為在 50W，三星停在 25W。這些數字都是真的，前提是配原廠底座。一旦把手機放到第三方的通用 Qi 板上，功率常常回落到 5W 到 15W 之間。參數表上那些好看的瓦數，跨品牌的時候基本不作數。
原因并不神秘。無線充電靠兩只線圈之間的電磁耦合傳能量，效率由對位精度和熱管理共同決定。要跑高功率，三件事得同時成立：線圈幾何對得上、固件協議握得上、散熱策略跟得上。私有協議能把這三件事一起鎖死，所以能跑出 80W；代價是把用戶鎖在自家的充電器、充電寶和車充生態裡，換個牌子的配件，速度就打回原形。
開放標準這一側，Qi2.2 在 2025 年把上限從 15W 抬到 25W，目前主要被蘋果和一批做 iPhone 配件的廠商先用起來。25W 這個檔位上，大家卷的已經不是瓦數，而是熱。安克新出的 MagGo 2 Pro 用主動風冷加石墨散熱層，把充電寶背面壓在 36 攝氏度以下，拿到 SGS 的性能評級；綠聯把液冷塞進了磁吸充電寶。同樣標 25W，能把溫度摁住的那一款才能穩定跑滿。
下一代標準 Qi 50W 的進度值得記一筆。2026 年 6 月 22 日到 25 日，WPC 第一次把 Qi 線下技術會議放到北京小米園區，蘋果、華為、榮耀、OPPO、vivo、穀歌、安克、立訊精密等二十多家企業、九十多名工程師到場，做的是條文研討、樣機實測和跨品牌的 Plugfest 互通驗證。目標功率定在 50W，正好對齊各家私有協議的主力檔位，計劃 2028 年正式發布。
技術路線本身也在改。小米推動的「小感量、低電壓、高功率」方案，2024 年底提交提案，2025 年完成 25W 與 50W 樣機演示和跨廠商互通測試，2026 年一季度通過審議進入標準起草。它要解決的正是現有 Qi2.x 線圈結構約束偏嚴的問題——線圈模組佔地方、發熱不好壓，折疊機和車載這兩個內部空間最緊張的方向尤其難受。把這條路線寫進國際標準，對做整機和做模組的一方都意味着後續設計空間變大。
落到買賣兩端，結論都比較直接。買配件的人，短期裡看瓦數不如看協議，先確認它給你的機型留了多少功率，再談價格；做代工和做模組的一方，標準從 25W 往 50W 走，意味着線圈、散熱結構、協議固件要一起升級，認證視窗也會重排，誰能提前把 50W 樣機跑通互通測試，誰在下一輪裡就有位置。無線充電的下一輪競爭，不會只發生在參數表上。
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